2月24日，家住怡和山庄小区的朱女士打通本报融媒热线反映，可否在西山路与骑马山路交会路口西向北方向车道，增加一条左转车道。目前此处早晚高峰左转车辆非常多，车辆排队时间较长。   

2月24日晚高峰、25日早高峰，记者先后两次与沙依巴克区交警大队友好路中队指导员刘昌隆来到此路段。现场了解到，作为西山片区居民出行的主要通道，每日8时30分至10时30分早高峰、18时30分至20时30分晚高峰两个时段，此路口的左转车辆需求较大，一般一个红灯时间至少排出约100米的“长龙”，如果排到后面，需至少等待两个红灯才能通过路口。   

朱女士告诉记者，因为自己在红光山路上班，每日从家出门优选西山路、骑马山路上克南高架前往单位，但是高峰时段左转车辆较多，耐心排队也是她每日必不可少的经历，“尤其9点半左右到路口，左转的车就特别多，要排好一阵队才能过去。所以我都特意早点出门。”朱女士说。   

经过首府交警现场调研，目前西山路与骑马山路交会路口西向东方向共有五条车道，从左向右依次为一条左转加掉头车道、一条BRT专用车道、两条直行车道、一条右转车道。目前，骑马山路扩建后已由原来的双向两车道扩宽为双向八车道，且骑马山路也是西山片区居民驾车出行驶入城市快速路的主要道路之一，因此朱女士的建议可以采纳。   

将左数第二条BRT专用车道调整为左转车道，沿线的BRT7号线、BRT71号线将与社会车辆共用两条直行车道通行。警方还将进一步优化信号灯配时方案，最大程度提升路口通行效率，减少西向北方向左转车辆的排队几率。因目前天气较冷，不符合施划道路标线的施工标准，待气温满足划线需求后，将第一时间做出调整、优化。